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海底管道焊接工藝

海底管道是通過(guò)密閉的管道在海底連續(xù)地輸送大量油（氣）的管道，是海上油（氣）田開(kāi)發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)的主要組成部分，也是目前最快捷、最安全和經(jīng)濟(jì)可靠的海上油氣運(yùn)輸方式。海底管道按輸送介質(zhì)可劃分為海底輸油管道、海底輸氣管道、海底油氣混輸管道和海底輸水管道等，從結(jié)構(gòu)上看可劃分為雙重保溫管道和單層管道。 優(yōu)點(diǎn)：海底管道的優(yōu)點(diǎn)是可以連續(xù)輸送，幾乎不受環(huán)境條件的影響，不會(huì)因海上儲(chǔ)油設(shè)施容量限制或穿梭油輪的接運(yùn)不及時(shí)而迫使油田減產(chǎn)或停產(chǎn)。故輸油效率高，運(yùn)油能力大。另外海底管道鋪設(shè)工期短，投產(chǎn)快，管理方便和操作費(fèi)用低。缺點(diǎn)：管道處于海底，多數(shù)又需要埋設(shè)于海底土中一定深度，檢查和維修困難，某些處于潮差或波浪破碎帶的管段（尤其是立管），受風(fēng)浪、潮流、冰凌等影響較大，有時(shí)可能被海中漂浮物和船舶撞擊或拋錨遭受破壞。 海底管道的焊接工藝:1、在水中進(jìn)行的焊接。這種焊接最初應(yīng)用于海難救撈和艦船水線以下部位的應(yīng)急搶修。20世紀(jì)60年代以后，由于海洋石油開(kāi)采，需要興建海底油庫(kù)、敷設(shè)輸油管道，組裝采油平臺(tái)等，水下焊接技術(shù)得到發(fā)展。水下焊可分為濕法焊、干法焊和局部干法焊3類。濕法焊直接在水中進(jìn)行焊接。主要采用手工電弧焊。水下焊焊條藥皮外表涂防水層，在熔化過(guò)程中放出大量氣體排開(kāi)焊接電弧周圍的水使焊接過(guò)程穩(wěn)定。水下電弧氣氛中含氫量高，水對(duì)焊接接頭的冷卻作用劇烈，接頭容易產(chǎn)生硬脆現(xiàn)象和氫裂。在一般情況下接頭強(qiáng)度和塑性分別約為陸上焊接時(shí)的80％和50％，只適用于水中非受力金屬結(jié)構(gòu)件的安裝、維修和應(yīng)急修補(bǔ)。干法焊把焊接部位和焊工密封在一個(gè)排除水的壓力艙內(nèi)，在氣相環(huán)境中進(jìn)行焊接。干法焊接分為高壓干法焊接和大氣壓干法焊接。主要使用手工電弧焊、鎢極惰性氣體保護(hù)電弧焊。接頭性能可與陸地焊接接頭性能相等。水下干法焊因設(shè)備復(fù)雜、造價(jià)昂貴、并受工件形狀和尺寸限制，一般只限于高質(zhì)量構(gòu)件的焊接。局部干法焊主要采用氣體保護(hù)半自動(dòng)焊，在焊接部位進(jìn)行排水，造成一個(gè)局部氣相區(qū)，使焊接過(guò)程穩(wěn)定。局部干法焊接的接頭質(zhì)量?jī)?yōu)于濕法焊接，且不需要大型設(shè)施，適應(yīng)性也較強(qiáng)。